Transporturile rutiere de marfuri – in TOPUL anului 2021.
Atât la firme nou înființate, dar și la insolvențe și firme radiate. Citeste mai mult
Cum calculezi cu CAT trebuie sa cresti tarifele de transport ca sa acoperi cresterile de preturi la motorina?
citește mai mult
Ungaria ANULEAZĂ (din 11.03.2022) plafonarea preturilor la motorina pentru vehiculele comerciale de peste 3.5 t!!!
citește mai mult
COMUNICAT pentru TRANSPORTATORI din partea Cancelariei Primului Ministru al României, referitor la situatia de securitate din Ucraina
citește mai mult
Transporturile rutiere de marfuri – in TOPUL anului 2021.
Atât la firme nou înființate, dar și la insolvențe și firme radiate. Citeste mai mult
Așa cum știm toți, din 2 februarie 2022 intra in vigoare noile prevederi ale Pachetului Mobilitate.
Astazi, C.E. și E.L.A. vorbesc despre platforma IMI – locul unde firmele de transport vor putea completa și transmite autorităților din statele membre de detașare declarațiile de detașare pentru șoferi începând cu 2 februarie 2021. Citeste mai mult
Inceputul de an 2022 a adus multe modificari la nivel European privind taxele de drum, cele mai multe dintre acestea fiind majorari de pret.
Cresterile de cost sunt de la 1,5% cum este cazul Austriei, pana la 4.9% cum este cazul Ungariei. Mai sunt si portiuni de autostrazi din Spania unde tariful a fost majorat cu pana la 16% insa valorile sunt destul de mici in acele portiuni (AUTOSTRADAS DE GALICIA, cost tranzit autostrada majorat de la 5.75 euro la 6.65 euro). Citeste mai mult
Studiului KPMG din 22.10.2020, solicitat de UNTRR – Analiza de impact a modificărilor Pachetului Mobilitate 1 asupra sectorului de transport rutier de marfă
Studiul KPMG – Analiza de impact a modificărilor Pachetului Mobilitate 1 asupra sectorului de transport rutier de marfa indică faptul că prevederile Pachetului Mobilitate 1 vor genera transportatorilor rutieri români pierderi anuale de venituri de 524 milioane euro, urmare a curselor în gol determinate de obligația întoarcerii acasă a camioanelor.
De asemenea, transportatorii români vor avea un cost suplimentar anual cu locurile de cazare de 228 milioane euro, cu combustibilul de 197 milioane euro din cauza întoarcerii obligatorii a vehiculelor la fiecare 8 săptămâni, taxe suplimentare de drum de 150 milioane euro/an, costuri de transfer a șoferilor acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni de 162 milioane euro/an, costuri administrative de 60 milioane euro/an, costuri cu instalarea tahografelor inteligente de 61 milioane euro, costuri cu parcările securizate de 29 milioane euro/an și alte costuri legate de întreținere și reparații de 77 milioane euro/an.
Puteți descărca studiul AICI:
Cum iti vei masura viata
Clayton M. Christensen
Irationalitatea benefica
Dan Ariely
Drive
Daniel Pink
Cookie | Durată | Descriere |
---|---|---|
cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". |
cookielawinfo-checkbox-functional | 11 months | The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional". |
cookielawinfo-checkbox-necessary | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". |
cookielawinfo-checkbox-others | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. |
cookielawinfo-checkbox-performance | 11 months | This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". |
viewed_cookie_policy | 11 months | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |
Vrei să te ținem la curent cu informații din domeniu
sau să te alături comunității?